Desde su lanzamiento en 2013 como casco Touring Premium con visor solar integrado, el GT-Air ha marcado un antes y un después en el sector estableciéndose como un casco altamente funcional, algo muy apreciado por muchos motoristas gracias a un diseño agresivo y elegante a su fois. Cinq ans plus tard, Shoei présente le GT-Air 2, un casque qui conserve le nom comme marque de fabrique, mais avec des fonctionnalités, des performances et un design totalement évolué.

Moderne, intelligent et compact
Espace dédié pour accueillir l'écran solaire intérieur, une caractéristique supplémentaire dans un casque intégral classique, le GT-Air 2 n'a pas l'air encombrant grâce à un travail de conception remarquable et sans compromettre la sécurité.

Une ventilation améliorée
Les mécanismes du système de ventilation ont été améliorés pour obtenir une plus grande circulation d'air à l'intérieur du casque, ainsi qu'un plus grand confort de conduite.

Silencieux
Le bruit a été considérablement réduit grâce aux tests et tests effectués dans notre soufflerie.

Visière solaire intégrée
Nouvelle visière solaire intégrée QSV-2, plus haute pour minimiser l'entrée de lumière lors de l'utilisation, ainsi qu'une plus grande compatibilité avec différents types de nez.

Calotas / Dimensionnement < br> 3 coques différentes et 6 tailles de XS à XXL.

Rembourrage intérieur avec tissus spéciaux
Pour le rembourrage intérieur, nous avons adopté différents types de tissus qui garantissent une absorption élevée de l'humidité et un séchage rapide .

Film anti-buée Pinlock EVO
Un film anti-buée Pinlock EVO est inclus en standard pour l'écran, le plus avancé du marché.

SÉCURITÉ < br >
Coque AIM
Coque multifibre AIM
La coque extérieure a été fabriquée en appliquant la technologie exclusive Shoei AIM qui offre une grande rigidité et élasticité ainsi qu'un poids très élevé. l'utilisation de différentes fibres de verre et fibres organiques avec la capacité de répartir l'énergie des impacts avec une rigidité optimale. La sécurité est garantie par le respect des normes strictes de chaque pays.

Système d'absorption des chocs EPS
Nous utilisons un EPS double densité pour l'absorption des chocs. Lorsqu'un choc se produit, il est absorbé progressivement et efficacement en équilibre avec la rigidité de la coque. L'EPS intègre une série de canaux pour permettre à l'air de circuler sans restrictions, améliorant encore les caractéristiques de ventilation du casque Shoei GT-Air 2. En plus d'améliorer l'absorption des chocs et la ventilation, un placement précis de l'EPS permet d'obtenir un design des casques les plus compacts et légers.

Fermeture de sécurité micrométrique
Une fermeture de sécurité micrométrique permet de mettre et de retirer le casque très facilement. Le mécanisme de fermeture est composé à 100 % d'acier inoxydable au lieu de plastique pour assurer la sécurité et ainsi répondre aux normes Shoei.

La position de la sangle de sécurité a changé par rapport au GT-Air pour offrir un plus grand confort et éviter d'éventuels frottements avec la gorge du pilote.

Système de sécurité EQRS
Le GT-AIR 2 est équipé du système d'urgence à dégagement rapide EQRS Ce système permet au personnel médical de retirer facilement le rembourrage latéral du casque du cycliste blessé. Une fois retiré, le casque peut être retiré en toute sécurité de la tête du cycliste sans forcer la zone du cou, évitant ainsi d'éventuelles blessures.

SYSTÈME D'ÉCRAN

Le mécanisme d'affichage a été repensé basé sur le mécanisme QR-N du GT-Air. Un point a été ajouté pour pouvoir garder l'écran légèrement ouvert. L'engrenage du mécanisme de la visière est conçu pour que la première position d'ouverture offre un petit espace entre la visière et le rebord pour ventiler le casque et pouvoir désembuer la visière dans les cas extrêmes.

Cette position initiale de la visière L'écran a été étudié pour offrir une bonne ventilation sans que le visage du pilote reçoive trop d'air lorsqu'il est ouvert. En agrandissant la forme du mécanisme de fixation de l'écran, la plage de réglage de l'écran est élargie.

Le bord d'étanchéité étanche de la zone de visualisation qui est en contact avec l'écran a également été repensé et présente quelques différences en ce qui concerne à la double lèvre conventionnelle obtenant une meilleure étanchéité.

Le fameux système antibuée PINLOCK EVO est inclus en standard. Même en cas d'humidité élevée et de températures basses, il aide à prévenir la formation de buée sur l'écran en maintenant une vue dégagée à tout moment.

Le GT-Air 2 est équipé de la visière CNS-1, le même modèle dont étaient déjà équipés les casques Shoei NEOTEC et GT-Air. Cet écran offre un large champ de vision garantissant une protection à 99% contre les rayons UV. L'écran traditionnel Shoei injecté dans le moule a toujours été amélioré pour garantir la meilleure vision sans distorsion et réduire le bruit de l'air. Bien entendu, l'écran peut être retiré rapidement sans utiliser aucun type d'outil.

PARE-SOLEIL

Le nouveau GT-Air 2 a une visière solaire intégrée facile à fonctionner, par exemple lors de l'entrée ou de la sortie d'un tunnel ou de zones similaires où la visibilité change soudainement. Pour réduire la quantité de lumière qui pénètre entre le bord inférieur du viseur et les yeux, le nouveau pare-soleil QSV-2 est 5 mm plus long que le QSV-1 équipé du GT-Air. En revanche, il présente un arc de nez plus accentué pour éviter que la visière ne frotte contre lui.

Il est à noter que la sécurité en cas de choc ne sera pas affectée grâce à une augmentation de la coque due à sa face externe qui, grâce à une conception soignée, ne laisse pas apparaître un grand casque.

L'écran QSV-2 a de grandes performances optiques, respectant les réglementations strictes des lunettes de soleil en Europe et aux États-Unis. Il bénéficie d'un traitement anti-rayures et anti-buée, le filtre UV est supérieur à 99%, les bords sont profilés pour la sécurité du pilote en cas d'accident et bien sûr, il peut aussi être démonté et monté très facilement.

Le fonctionnement du pare-soleil est très fluide grâce à deux câbles en acier entièrement gainés qui traversent l'intérieur de la coque. Le mécanisme d'entraînement a été placé sur le côté gauche et est facile à utiliser même avec des gants épais. De plus, il dispose d'un dernier clic comme butée antidérapante pour empêcher la visière de tomber de manière inattendue après une forte secousse ou un choc.

Dans le nouveau GT-Air 2, l'espace découpé dans la coque pour connecter le câble avec le levier de la commande a été minimisé autant que possible afin de réduire le bruit causé par le vent dans cette zone.

CONFORT
< br> Taille de coque
Fabriqué en 3 tailles de coque différentes pour un ajustement parfait et des dimensions compactes dans chaque taille de casque.
1 : XS-M
2 : L
3 : XL- XXL

Rembourrage intérieur
Le rembourrage intérieur du nouveau GT-Air 2 est composé de différents types de tissus. Des tissus à haute absorption d'humidité et à séchage rapide ont été utilisés dans la zone des joues et du front, où vous avez tendance à transpirer davantage. Les tissus les plus doux sont utilisés dans les zones de plus grande friction lorsque le cycliste porte, met ou enlève le casque. Ces détails offrent un plus grand confort lors de l'utilisation du casque.

Les coussinets de joues sont constitués de différentes couches de polyuréthane de densité différente selon la zone de contact avec le visage du cavalier pour assurer un maintien ferme et un excellent confort. Le rembourrage central épouse le contour de la tête du cavalier grâce au système de fabrication 3D Full Support Inner.

L'utilisation de lunettes a été prise en compte. Faire un simple trou à l'intérieur pour les branches des lunettes crée généralement un problème d'ajustement des lunettes car les branches peuvent ne pas bien s'adapter selon le type de lunettes. Nous avons porté une grande attention au profil des rembourrages latéraux et la dureté des mousses de polyuréthane a été ajustée partie par partie pour éliminer les éventuels manques, améliorant ainsi le niveau sonore en fonction des profils des verres.

Il n'est pas possible de dire que tous les rembourrages intérieurs sont entièrement amovibles, lavables et remplaçables. De plus, si un ajustement beaucoup plus parfait est souhaité, nous proposons jusqu'à 4 tailles de rembourrage latéral et 3 tailles de rembourrage central qui peuvent être demandés dans un point de vente agréé Shoei.

Intérieurs
Coussinets d'oreille intérieurs Le nouveau casque Shoei GT-Air 2 est équipé en standard de coussinets d'oreille intérieurs, spécialement conçus pour réduire le bruit. Ces rembourrages peuvent être retirés pour effectuer l'installation d'un interphone moto.

Mentonnière
Le nouveau casque Shoei GT-Air 2 comprend une mentonnière amovible qui peut être insérée sur le bord inférieur afin de réduire le bruit et les turbulences causées par le vent.

Couvre-nez
Il existe également un couvre-nez amovible qui peut être inséré dans le bord supérieur du menton protection pour aider à réduire la formation de buée sur l'écran en déviant l'air chaud vers le bas du casque.

VENTILATION

Il a été démontré que la chaleur ou l'humidité à l'intérieur du casque affecte le concentration du pilote, c'est pourquoi une grande attention a été accordée au développement d'un bon système de renouvellement d'air dans le nouveau GT-Air 2. Bien que la conception de la coque conserve encore certains détails du GT-Air, la ventilation les mécanismes ont subi des changements importants bios qui améliorent le flux d'air à l'intérieur du casque.

Entrée d'air inférieure
La conception des nouvelles entrées d'air a été soigneusement conçue, la taille de l'obturateur élargissant l'espace d'admission pour un flux d'air accru. L'air est efficacement absorbé avec l'obturateur ouvert et dirigé vers la zone de la bouche du pilote et à son tour vers la zone de l'écran pour aider à le désembuer si nécessaire.

Entrée d'air supérieure
L'avant le bord de l'évent a été légèrement incliné vers le haut pour obtenir plus de flux d'air à travers les deux trous d'admission par rapport au modèle précédent. De plus, il a des trous de sortie à l'arrière pour expulser l'air chaud de l'intérieur du casque absorbé par la zone du pare-soleil. Ces orifices de sortie sont situés au dessus des fentes pour éviter les infiltrations d'eau à l'intérieur du casque.

Sortie d'air arrière
Les sorties d'air arrière sont situées au niveau du becquet droit et gauche intégré avec un volet sans obturateur design, constamment ouvert et entièrement intégré à la coque extérieure. L'air chaud de l'intérieur du casque est expulsé par 4 trous, 2 à chaque sortie arrière.

SYSTÈME DE COMMUNICATION INTÉGRÉ

Les interphones moto sont devenus un accessoire de plus en plus en demande à la fois pour discuter avec le passager et avec d'autres motos ou écouter de la musique, recevoir des appels ou recevoir des instructions d'un système de navigation GPS.

Après la conception réussie du NEOTEC 2, le nouveau GT-Air 2 est également équipé de la base de montage pour le système de communication SENA SRL2 qui s'intègre parfaitement au design du casque.

Une étude a été réalisée sur le nouveau GT-Air 2 et un design pour que l'interphone passe complètement inaperçu dans le casque sans affecter sa sécurité. Le casque a deux zones triangulaires à la base de chaque côté pour joindre le module et l'antenne d'interphone. Chaque unité sera sécurisée par de petites languettes dans les fentes. La batterie sera installée dans l'espace entre la coque et la doublure intérieure à l'arrière du casque. Chaque zone a un couvercle afin que l'apparence du casque ne soit pas affectée si l'interphone n'est pas installé.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES SRL2

- Technologie Bluetooth
- Distance de communication jusqu'à 1,6Km
- Communication entre pilote et passager
- Communication de groupe avec jusqu'à 4 motos
- Canal intercom universel (Compatible avec d'autres fabricants)
- 2 Canaux de communication Intercom
- 2 Canaux de communication pour le multimédia appareils (Smartphone - GPS)
- Partage de musique avec le passager
- Commandes vocales
- Radio FM intégrée
- 2 Micros amovibles (Hybride et câble)
- Application pour iPhone et Android < br> - Résistant à l'eau
- Firmware évolutif
- Autonomie de 10h