Descrizione
Il casco SM5 è stato progettato per fornire ai ciclisti MX un casco sicuro e specificamente progettato per offrire protezione e comfort ottimali. Il leggero casco SM5 è caratterizzato da una calotta termoiniettata che incorpora una speciale miscela di polimeri potenziata da diversi gradi di spessore che è Progettato per offrire la combinazione ottimale di protezione dagli impatti e leggerezza, mentre la fodera in EPS a cinque densità garantisce la giusta densità nell'area giusta per un migliore assorbimento degli urti.

Caratteristiche principali
Il guscio esterno leggero è costruito per durare. Costruito in materiale termoplastico resistente agli urti tecnologicamente avanzato in tre misure di calotta anatomica, più tre misure individuali di fodera in EPS con una combinazione di fodera e imbottitura delle guance per offrire 6 taglie uniche e garantire la migliore vestibilità e protezione.
L'esterno leggero di cui è fatto il guscio Realizzato in materiale termoplastico resistente agli urti tecnologicamente avanzato in tre misure di calotta anatomica, più tre misure individuali di fodera in EPS con una combinazione di fodera e guanciali imbottiti per offrire 6 taglie uniche e garantire la migliore vestibilità e protezione.

Protezione
Un'area rialzata progettata con imbottitura che riduce efficacemente le forze trasmesse alla clavicola e un sistema di rilascio della visiera brevettato che garantisce che la visiera venga rilasciata con la corretta quantità di forza preimpostata, indipendentemente l'angolo di impatto rivisto il volume della calotta inferiore Medium, Large, XL e 2XL sarà più ampio di circa il 3% per facilitare l'indossamento e la rimozione del casco, dove l'aumento del volume del casco ha anche migliorato la valutazione dell'impatto delle prestazioni di manovrabilità che ora è inferiore del 44% rispetto al normale soglia di velocità.
Per la nuova norma ECE 22.06, l'SM5 raggiunge un indice di impatto di velocità regolare migliore del 44% rispetto alla soglia di velocità normale n con l'attuale cifra del 33%. come migliore del 32% nell'impatto lineare a bassa velocità e del 31% migliore nell'impatto lineare ad alta velocità rispetto allo standard prevalente.
Rivestimento interno a densità multipla per garantire la corretta densità nell'area corretta per un migliore assorbimento degli urti.
Profilo della mentoniera ridisegnato, dove l'area della base è stata appositamente scolpita per dare una sezione in rilievo, rialzata per liberare la clavicola, con un nuovo rivestimento in EPS più morbido che si estende oltre la clavicola. della calotta del casco stessa, ed è coperto da una mescola di gomma più flessibile che riduce il rischio di qualsiasi tipo di lesione alla clavicola.
Ventilazione massimizzata ed elevati livelli di scambio di calore grazie a prese d'aria e porte di scarico multiple.
La versione ECE del casco SM5 pesa 1.350 grammi per la taglia media e 1.420 grammi per la versione ECE DOT con visiera.
La visiera è stata progettata ;ada per dirigere l'aria verso le porte per migliorare il flusso d'aria.
L'SM5 è progettato per dirigere l'aria nelle porte per migliorare il flusso d'aria. disponibile in 2 versioni ECE R 22.06 e ECE R 22.06/DOT.

Struttura
Le superfici interne ed esterne sono progettate per ridurre al minimo gli effetti degli impatti obliqui. Per combattere e mitigare le forze di impatto rotazionale, Alpinestars ha progettato una tecnologia brevettata che crea una superficie a basso attrito sulla superficie interna del rivestimento in EPS. Per lo standard ECE 22.06, che ora include la valutazione dell'impatto rotazionale obliquo, l'SM5 ottiene un punteggio inferiore del 70% rispetto al nuovo regolamento.
Il sistema di rilascio brevettato della visiera garantisce che la visiera venga rilasciata con la corretta quantità di forza preimpostata, indipendentemente dalla angolo di impatto.